{"id":5120,"date":"2021-05-04T08:06:36","date_gmt":"2021-05-04T08:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/landfillsolutions.es\/es\/?p=5120"},"modified":"2022-02-16T10:05:04","modified_gmt":"2022-02-16T10:05:04","slug":"residuos-producidos-por-aguas-de-lastre-de-los-barcos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/landfillsolutions.es\/es\/residuos-producidos-por-aguas-de-lastre-de-los-barcos\/","title":{"rendered":"Residuos producidos por aguas de lastre de los barcos"},"content":{"rendered":"<p>Las aguas de lastre de los barcos producen muchos residuos. Estos residuos tienen <strong>efectos contaminantes<\/strong> graves para el medioambiente. Adem\u00e1s, con el paso de los a\u00f1os, los barcos han aumentado su actividad, por lo que estos efectos se han visto incrementados.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\">\n<tbody style=\"border: solid 1.5px #362883;\">\n<tr>\n<td style=\"width: 60%; padding: 2%; font-size: 14px;\"><strong><span style=\"font-size: 18px; color: #362883;\">\u00bfQu\u00e9 es el agua de lastre de un barco?<\/span><\/strong><br \/>\nEl agua de lastre es una toma directa de agua para inundar los dep\u00f3sitos del barco que se encuentran en su interior.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El <strong>agua de lastre<\/strong> de un barco tiene un efecto contaminante debido a que esa agua se recoge en el lugar exacto en el que se encuentra el barco en ese momento. Pero debido a que este proceso tambi\u00e9n se puede realizar a la inversa, el agua que se encuentra en los dep\u00f3sitos se puede devolver al mar. El problema deriva en que no se expulsa en el lugar de origen del agua. Puesto que esta agua est\u00e1 compuesta por unas 4000 especies diferentes, se convierte en una amenaza para las <strong>especies aut\u00f3ctonas<\/strong>.<\/p>\n<p>Por otra parte, otro de los materiales que son perjudiciales para el medioambiente son los <strong>aceites usados<\/strong>.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\">\n<tbody style=\"border: solid 1.5px #007e3d;\">\n<tr>\n<td style=\"width: 60%; padding: 2%; font-size: 14px;\"><strong><span style=\"font-size: 18px; color: #007e3d;\">\u00bfQu\u00e9 son los aceites usados?<\/span><\/strong><br \/>\nEl aceite usado es el que est\u00e1 contaminado. Contiene sustancias t\u00f3xicas, que son da\u00f1inas para el ser humano, llegando incluso a causar c\u00e1ncer.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si la <strong>gesti\u00f3n de aceites usados<\/strong> no es eficiente, algunos materiales como el plomo o el zinc, se convierten en lubricantes. Esto hace que los efectos contaminantes sean a\u00fan mayores.<\/p>\n<p>Esto se debe a que el aceite es muy denso y espeso, y se puede acumular en el medioambiente durante d\u00e9cadas.<\/p>\n<h2>Normativas contra las aguas de lastre de los barcos y otros residuos<\/h2>\n<p>Existe <a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/marina-mercante\/normativa\/normativasobre-seguridad-maritimay-contaminacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">legislaci\u00f3n internacional<\/a> para paliar los efectos de este problema concreto, y otros <strong>problemas de medioambiente<\/strong> causados por los barcos.<\/p>\n<p>Una de las legislaciones m\u00e1s importantes es <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/es\/About\/Conventions\/Pages\/International-Convention-for-the-Prevention-of-Pollution-from-Ships-(MARPOL).aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MARPOL<\/a>, que es un Convenio Internacional para prevenir la contaminaci\u00f3n causada por los buques y que est\u00e1 impulsada por la OMI (Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional).<\/p>\n<p>En este marco se establecen diferentes directrices:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Normas que previenen la contaminaci\u00f3n por hidrocarburos<\/strong>. Esta norma se deriva de los <strong>derrames accidentales<\/strong>. Hacen obligatorio el uso del doble casco para los petroleros.<\/li>\n<li><strong>Normas que previenen la contaminaci\u00f3n por sustancias nocivas l\u00edquidas que son transportadas a granel<\/strong>. La descarga de los residuos solo se puede realizar en emplazamientos que est\u00e9n destinados a la recepci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Normas que previenen la contaminaci\u00f3n por sustancias nocivas que son transportadas en bultos<\/strong>. Se estableces distintas reglas sobre la forma del empaquetado, etiquetado, limitaciones, etc.<\/li>\n<li><strong>Normas que previenen la contaminaci\u00f3n por las aguas sucias de los barcos<\/strong>. Las aguas sucias no se pueden verter al mar, a no ser que el barco tenga un sistema de tratamiento del agua. Siempre y cuando se descargue a m\u00e1s de 3 millas de la tierra m\u00e1s pr\u00f3xima.<\/li>\n<li><strong>Normas que previenen la contaminaci\u00f3n que ocasionan las basuras de los barcos<\/strong>. Se dispone el tratamiento de las basuras. Adem\u00e1s, existe una clara prohibici\u00f3n del vertido de <strong>residuos pl\u00e1sticos<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Sistemas para prevenir la contaminaci\u00f3n vs. Sistemas de aprovechamiento de los residuos<\/h2>\n<p>Como se ha visto anteriormente, hay multitud de normas, directrices y sistemas cuyo principal objetivo es prevenir la contaminaci\u00f3n. Sin embargo, existen sistemas de <strong>aprovechamiento de residuos<\/strong> que proporcionan un gran rendimiento econ\u00f3mico sobre materiales que terminar\u00edan siendo contaminantes.<\/p>\n<h3>REVALUO: un sistema de gesti\u00f3n y valorizaci\u00f3n de residuos para combatir la contaminaci\u00f3n por aguas de lastre de los barcos<\/h3>\n<p>Con el proceso REVALUO las aguas pueden ser espesadas junto al serr\u00edn o el papel triturado. De esta manera se puede obtener electricidad, humo de carb\u00f3n, calor y fuel bunker.<\/p>\n<p>Toda esta energ\u00eda se obtiene a trav\u00e9s del proceso de <a href=\"https:\/\/landfillsolutions.es\/es\/meriolisis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Meri\u00f3lisis<\/a>. Este es un proceso de <strong>descomposici\u00f3n t\u00e9rmica<\/strong> en el que los residuos no se queman, sino que se calientan en ausencia de ox\u00edgeno. Cuando las mol\u00e9culas unidas en los residuos se rompen, se libera el ox\u00edgeno.<\/p>\n<p>Este proceso de eliminaci\u00f3n de residuos es ecol\u00f3gico y aporta una gran soluci\u00f3n al gran <strong>problema de contaminaci\u00f3n<\/strong> al que est\u00e1 sometido el planeta. Esto se debe a que las emisiones son casi nulas, ya que son controladas y transformadas en energ\u00eda.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 genera la Meri\u00f3lisis?<\/h2>\n<p>La Meri\u00f3lisis genera distintos tipos de energ\u00eda, las cuales tienen distintas aplicaciones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Syngas<\/strong>: se puede transformar en electricidad a trav\u00e9s de los motores de cogeneraci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Humo de carb\u00f3n<\/strong>: se puede vender. Si se ha producido a partir de residuos org\u00e1nicos se utiliza como aditivo para el terreno. En cambio, si se ha producido a partir de residuos org\u00e1nicos e inorg\u00e1nicos se vende como <strong>combustible no contaminante<\/strong> para industrias.<\/li>\n<li><strong>Calor<\/strong>: existen tres formas de utilizar el calor. En primer lugar, para calentar agua mediante un sistema de calderas y turbinas que generan electricidad. En segundo lugar, en las desalinizadoras para proporcionar calor a trav\u00e9s de tuber\u00edas aisladas. Por \u00faltimo, en las zonas muy h\u00famedas, para secar los pellets antes de incorporarlos a las plantas.<\/li>\n<li><strong>Fuel bunker<\/strong>: si se utilizan pl\u00e1sticos y neum\u00e1ticos puede ser utilizado directamente para los barcos y motores de cogeneraci\u00f3n. Tambi\u00e9n, con el tratamiento adecuado puede ser transformado en gasolina o di\u00e9sel.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Con este proceso de <strong>gesti\u00f3n y tratamiento de residuos<\/strong> se consigue reducir la contaminaci\u00f3n producida por los barcos. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se consigue obtener un rendimiento econ\u00f3mico con la <strong>valorizaci\u00f3n de residuos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las aguas de lastre de los barcos producen muchos residuos. Estos residuos tienen efectos contaminantes graves para el medioambiente. Adem\u00e1s, con el paso de los a\u00f1os, los barcos han aumentado su actividad, por lo que estos efectos se han visto incrementados. \u00bfQu\u00e9 es el agua de lastre de un barco? 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